Зимние шины Maxxis

يبدأ السجل بأول رصد لدينا. سعر البائع السابق ليس بيانات تاريخية.

يُعرض نص العرض بلغته الأصلية.

Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV Шипованные зимние автошины Максис НС5 Премитра Айс Норд СУВ используются в кроссоверах, джипах и внедорожниках. Их конструкция и дизайн адаптированы для эксплуатации в автомобилях с мощными двигателями и системами полного привода. На протекторе предусмотрена многорядная ошиповка, которая эффективно работает на заледеневших покрытиях и укатанном снегу. Плечевые блоки оснащены пилообразными усилителями сцепления, предназначенными для сокращения тормозного пути и защиты от неконтролируемых заносов при резких поворотах. Дизайнерское исполнение Шины Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV имеют симметричный рисунок, выполненный в стиле "елочка". Такой дизайн широко применяется в зимних покрышках скандинавского типа, которые предназначены для использования в регионах с морозным северным климатом. Агрессивный узор рабочей поверхности позволяет легко преодолевать заснеженные участки дорог и безопасно передвигаться по асфальту, покрытому слоем тающей снежно-грязевой массы. Превосходная цепкость протектора достигается за счет ламелизации и полноценной ошиповки. Глубокие волнообразные ламели располагаются под различными углами, поэтому они работают не только в продольном направлении, но и в поперечном. Твердосплавные шипы с заостренными наконечниками позволяют безопасно передвигаться на автомобиле в условиях гололедицы. Их основания крепятся глубоко под внутренними слоями резиновой смеси, благодаря чему они надежно фиксируются на протекторе и не вылетают посреди дороги. Для защиты от слэшпленинга и аквапланирования, которые могут наблюдаться на влажных дорогах, шины оснащаются разветвленной дренажной системой. Канавки, расположенные между блоками, моментально расчищают контактную зону и препятствуют потере сцепления. Увеличенный срок службы Шины Maxxis серии NS5 Premitra Ice Nord SUV рассчитаны на длительную эксплуатацию. При нормальных условиях их ресурс может составлять 40-60 тысяч километров. Это обусловлено высокой концентрацией диоксида кремния и дополнительных противоизносных присадок в составе резиновой смеси. Также разработчики усовершенствовали характеристики контактного пятна (размеры и форму), чтобы добиться более равномерного распределения нагрузок.