Зимние шины Maxxis

История накапливается с первого наблюдения. Прежняя цена магазина не считается историей.

Текст предложения на языке источника.

Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV Шипованные зимние автошины Максис НС5 Премитра Айс Норд СУВ используются в кроссоверах, джипах и внедорожниках. Их конструкция и дизайн адаптированы для эксплуатации в автомобилях с мощными двигателями и системами полного привода. На протекторе предусмотрена многорядная ошиповка, которая эффективно работает на заледеневших покрытиях и укатанном снегу. Плечевые блоки оснащены пилообразными усилителями сцепления, предназначенными для сокращения тормозного пути и защиты от неконтролируемых заносов при резких поворотах. Дизайнерское исполнение Шины Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV имеют симметричный рисунок, выполненный в стиле "елочка". Такой дизайн широко применяется в зимних покрышках скандинавского типа, которые предназначены для использования в регионах с морозным северным климатом. Агрессивный узор рабочей поверхности позволяет легко преодолевать заснеженные участки дорог и безопасно передвигаться по асфальту, покрытому слоем тающей снежно-грязевой массы. Превосходная цепкость протектора достигается за счет ламелизации и полноценной ошиповки. Глубокие волнообразные ламели располагаются под различными углами, поэтому они работают не только в продольном направлении, но и в поперечном. Твердосплавные шипы с заостренными наконечниками позволяют безопасно передвигаться на автомобиле в условиях гололедицы. Их основания крепятся глубоко под внутренними слоями резиновой смеси, благодаря чему они надежно фиксируются на протекторе и не вылетают посреди дороги. Для защиты от слэшпленинга и аквапланирования, которые могут наблюдаться на влажных дорогах, шины оснащаются разветвленной дренажной системой. Канавки, расположенные между блоками, моментально расчищают контактную зону и препятствуют потере сцепления. Увеличенный срок службы Шины Maxxis серии NS5 Premitra Ice Nord SUV рассчитаны на длительную эксплуатацию. При нормальных условиях их ресурс может составлять 40-60 тысяч километров. Это обусловлено высокой концентрацией диоксида кремния и дополнительных противоизносных присадок в составе резиновой смеси. Также разработчики усовершенствовали характеристики контактного пятна (размеры и форму), чтобы добиться более равномерного распределения нагрузок.